客室乗務員の平均年収は約572万円（2025年最新データ）｜手取り目安・年代別・航空会社別の実態

客室乗務員（CA）の年収はどのくらい？

客室乗務員（キャビンアテンダント、CA）の年収は、華やかなイメージとともに「高収入」と言われることが多い職業です。実際の数字はどうなのでしょうか。本記事では、厚生労働省「賃金構造基本統計調査（令和7年）」や国税庁「民間給与実態統計調査」のデータをもとに、客室乗務員の年収の実態を年代別・航空会社別に詳しく解説します。

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客室乗務員の手取り目安">平均年収は約572.5万円（令和7年）

厚生労働省の「賃金構造基本統計調査（2025年）」によると、客室乗務員の平均年収は約572.5万円です。これは全職種の平均（545.5万円）を上回り、全144職種中45位にランクインしています。

出典：totonoe.tech（厚生労働省データに基づく）

また、同じ統計によると男女別の平均年収は、男性504.0万円、女性574.2万円となっており、女性の方が高い傾向にあります。これは客室乗務員の職種に女性が多いことも背景にあります。

※この数字は一般労働者（企業規模10人以上）の平均であり、パート・アルバイトは含みません。個人差・地域差があるため、あくまで目安としてご覧ください。

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年代別の年収目安：20代で300万円台、30代で500万円超

経験や役職によって年収は大きく変わります。一般的なキャリアパスに沿った年代別の年収目安は次の通りです。

出典：JTBツーリズムビジネスカレッジ

特に40代以降は管理職や指導的立場に就くことで、年収が大きく上がるケースがあります。一方、20代のうちは基本給が低めでも、乗務手当によって収入が変動します。

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航空会社の種類による年収の違い（大手・中堅・LCC・外資系）

客室乗務員の年収は、所属する航空会社の規模やビジネスモデルによっても差があります。

出典：同上（JTBツーリズムビジネスカレッジ）

大手とLCCでは100～200万円以上の開きがある場合もあります。ただし、LCCでも経験を積んで大手に転職するケースもあり、長期的なキャビンアテンダントのキャリアでは年収アップの可能性があります。

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CAの給与は「基本給＋手当」が鍵：国際線と国内線の差

客室乗務員の給与は、基本給に加えて各種手当が大きな割合を占めます。主な手当は以下の通りです。

• 乗務手当：フライト時間に応じて支給
• 国際線手当：国際線乗務時に追加
• 時差手当：時差のある路線で支給
• 深夜手当：深夜時間帯のフライト
• 滞在費（パーディアム）：海外ステイ時の食事代など

「飛んだ分だけ稼げる」仕組みで、月によって収入が変動します。

国際線の方が年収が高い傾向

基本給自体は国内線・国際線で大きな差はないとされていますが、国際線ではフライト時間が長く、各種手当が厚くなるため、年間で50～100万円ほど高くなる傾向があります。ただし、月のフライト本数や勤務日数によっても変わるため、「国際線＝絶対に高い」とは限りません。

出典：ファイナンシャルフィールド

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年収とは？平均給与487万円から見る年収別の手取り目安">手取り年収の目安：約460～480万円（572万円の場合）

年収572.5万円の場合、社会保険料や所得税・住民税を差し引いた手取り額は約460～480万円が目安です（※個人の扶養状況や控除により変動）。

手取りをより詳しく知りたい方は、弊サイトの手取り早見もご参照ください。また、客室乗務員に限らず、様々な職種の年収データは年収指数で確認できます。さらに他の職業の年収記事は記事一覧からご覧いただけます。

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よくある質問（FAQ）

Q1. 新人CAの初任給はいくらですか？

大手航空会社の場合、月給21～23万円程度が一般的です。これに乗務手当が加わるため、初年度の年収は約260～300万円が目安です。

Q2. 客室乗務員の年収に男女差はありますか？

厚生労働省の2025年データでは、男性平均504.0万円、女性平均574.2万円と女性の方が高いです。ただし、これはあくまで統計上の平均であり、個人の経験や役職によって異なります。

Q3. LCCと大手では年収はどのくらい違いますか？

大手フルサービスキャリアで約500～600万円、LCCで約300～400万円と、100～200万円以上の差があります。ただし、LCCでも経験を積めば昇給の可能性はあります。

Q4. 客室乗務員の年収はどのように決まりますか？

基本給に、乗務時間に応じた乗務手当、国際線手当、深夜手当、滞在費（パーディアム）などの各種手当を加えた総額が年収となります。月によってフライト数が変わるため、収入は変動します。

Q5. 国際線と国内線では年収に具体的な差はありますか？

一般的には国際線の方が年間50～100万円ほど高くなる傾向がありますが、フライト本数や会社の規定によって異なるため、必ずしも国際線が高いとは限りません。基本給は大きく変わらないものの、手当の差が収入差を生みます。